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더 크고 더 강력해진 Lexus GX는 거의 14년 만에 첫 업데이트를 받았습니다.

거의 14년 만에 처음으로 플랫폼을 대대적으로 개편한 2024 Lexus GX를 만나보세요. 대부분의 영역에서 부드러워지지 않았습니다. 박스형이면서도 멋진 스타일 아래에는 GX 오프로드 능력의 중추 역할을 하는 차체 온 프레임 섀시와 풀타임 4WD가 남아 있습니다. 그 외에도 Lexus는 GX가 새롭게 디자인된 인테리어 레이아웃과 최대 7인승 좌석을 갖춘 오프로드 트레일을 횡단하는 가장 고급스러운 방법 중 하나로 남을 것이라고 약속합니다.

그러나 오프로더의 일부 팬들은 V8 옵션의 소멸을 애도할 수도 있습니다. 후드 아래에는 3.4리터 트윈터보 V6 엔진이 자리잡고 있습니다. 물론, 더 많은 출력을 갖고 있으며 출시 시 표준으로 10단 자동과 결합됩니다. 현재로서는 이 엔진이 제공되는 유일한 엔진이지만, 하이브리드 드라이브트레인이 곧 출시될 예정이므로 나중에 선택의 폭이 넓어질 것입니다.

더 크고 Boxier

새 차의 날카로운 차체 덕분에 이전 모델에서 2024 Lexus GX를 식별하는 데 어려움이 없을 것입니다. 프로필에서 보면 2024 GX는 70 시리즈 Toyota Land Cruiser를 거의 연상시킵니다. 물론 Lexus는 일본 Land Cruiser Prado의 대체 제품과 밀접한 관련이 있습니다.

Lexus 스핀들 그릴은 잘 통합되어 있으며 직립형 디자인으로 차체의 나머지 부분에 비해 코가 너무 곡선적이지 않습니다. 후드는 헤드라이트와 일치하여 양쪽의 가장 바깥쪽 가장자리가 더 높게 돌출된 역방향 파워 돌출부로 설명될 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 조명은 Lexus 계열 그래픽을 특징으로 하며 거울은 다시 크고 박스형의 구식 크루저입니다. 뒤로 갈수록 디자인이 군더더기 없이 그대로 남아있습니다. 새로운 표준 파워 테일게이트와 독립적으로 열 수 있는 대형 후면 창 아래에 전체 길이의 라이트 바가 있습니다.

2024년형 Lexus GX는 기존 차량보다 길이가 70mm(2.75인치) 길고 95mm(3.74인치) 넓으며, 휠베이스는 60mm(2.36인치) 늘어납니다. SUV의 길이는 5005mm(197.04인치), 너비는 2117mm(83.33인치)이며, 함께 제공되는 타이어에 따라 높이는 1915~1935mm(75.39~76.18인치)입니다.

견고한 오버트레일, 최초로 생산 모습을 드러냄

2024년형 Lexus GX는 Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, All New for Lexus, Overtrail, Overtrail+ 등 6가지 등급으로 제공됩니다. 후자의 두 가지 옵션은 Lexus에서 말하는 "최대 야외 트레일 배셔" 버전입니다. 오버트레일 컨셉은 이전에 1월 도쿄 아웃도어 쇼에서 선보였지만, 생산 중인 새로운 이름의 전용 에디션을 보게 되는 것은 이번이 처음입니다.

마케팅 자료의 주요 취지는 투톤 외부 색상과 "어스 톤" 인테리어를 강조하는 것처럼 보이지만 주요 시사점은 18인치 휠에 33인치 All-Terrain 타이어가 표준으로 포함된다는 것입니다. 타이어를 차체 내에 유지하기 위해 GX Overtrail 모델에는 오버 펜더가 장착되어 있으며 알루미늄 스키드 플레이트가 표준입니다.

구동: 2022 Lexus GX 460은 신뢰할 수 있는 구식 모델입니다.

오버트레일 트림에는 오프로드 시 앤티롤 바를 분리하는 Toyota의 E-KDSS(Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System) 덕분에 전자식 잠금 후방 차동 장치와 개선된 휠 굴절력도 제공됩니다. MTS(Multi-Terrain Select), 크롤링 제어(Crawl Control), DAC(Downhill Assist Control) 및 3D 다중 지형 모니터(3D Multi-Terrain Monitor)를 포함한 다양한 오프로드 기술도 표준으로 제공됩니다.

마지막으로 Overtrail+ 모델은 "최적의 오프로드 편안함"을 위해 설계되었으며 운전석에 마사지 기능과 추가 전동 기능을 갖춘 더 멋진 앞 의자 쌍을 제공합니다.

V8의 죽음, TT V6를 환영합니다

Lexus GX V8은 죽었습니다. GX V6 만세. 대신, 트윈 터보가 장착된 3.4리터 V6가 차이를 보완합니다. 실제로 새로운 동력 장치는 349hp(354PS/260kW) 및 479lb-ft(650Nm)의 토크를 제공하여 차이를 보완하는 것 이상입니다. 기존 V8보다 46Nm 더 늘어났습니다. 출시 시점에는 동력 장치가 하나만 있지만 Lexus는 가까운 미래에 하이브리드 드라이브트레인이 도입될 것이라고 약속합니다.